FJ1600
マツダロードスター(NB)特別仕様
VITA-01
マツダロードスター(ND)レース仕様
スーパーFJ
FJ1600
「ドライビング磨きに最適な名機」
1980年から公式レースがスタートし2009年まで現役フォーミュラとして活躍した日本製のレーシンカーです。SUBARU製の水平対向エンジンをリアミッドし、理想重量配分や低重心化を実現。
パイプフレームでFRPカウルと非常に軽く、ドライビングの楽しさを存分に味わえる至高のマシーン。
キャブレーターシステムによりアクセル操作次第でエンジンの吹け上がりが変わりステアリング応答性もシビアな為、ラフな操作を受け付けない。
代表前田は現段階でこのマシーン以上にトレーニングに適したマシーンを見つけられていません。
雨の日専用のレインタイヤも用意があり、スリックタイヤとラジアルタイヤの違いを学ぶことも可能です。
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雨の日専用のレインタイヤも用意があり、スリックタイヤとラジアルタイヤの違いを学ぶことも可能です。
エンジン
型式：EA71
水平対向4気筒OHV 1600㏄
キャブレター
ミッション
マニュアル5速ギア
Hパターンシフト右
タイヤ
ワンメイクスリック
F150 R170 13in
車両重量
395kg
ドライブトレイン
RR
リアミッド
リアドライブ
Elevでは、実車と同じような操作感覚で走行練習ができるレーシングシミュレータ―と、実際のレース車両に近い設定を用いて、 ドライビング技術の向上をサポートします。
こんな人にオススメ！
経済的負担が少なく気軽に走行したい
事故やケガ、車両故障のリスクゼロに抑えたい
自分の癖をロガーで分析したい方
様々なマシーン＆コースを自由に選びたい
「本来のシミュレーター活用法」
近年はバーチャル（SIM）で練習してから実車に挑戦するのが一般的になっています。
ですが、細かな挙動や感覚など、バーチャル×リアル(現実の運転)の間には埋めきれないギャップがあります。
だからこそ、シミュレーターを「リアルの基礎づくり」としてどう活かすかが大切です。
レッスン内容・料金
リアルとバーチャル永遠のギャップとは？
いまのシミュレーターは驚くほどリアル。 しかし「本当の現実」とは少し違います。
けれども、驚くほど便利で、強力な練習ツールには違いありません。
細かいマシーン挙動や路面アンジュレーション
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コンディション変化によるグリップ変化
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想像以上にシビアなコントロール
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事故やケガ、命にかかわるスピード領域
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…etc
一つ一つあげればきりがない現実とのギャップ、どんなに進化しても本当のリアリティは実現しないと思いますが非常に便利なのも確か！
一秒間に何百回も起きている“現実の物理現象”を、すべてコンピュータで再現するのは、今も不可能です。
シミュレーターの物理演算は限りなくリアル。でも「使いこなす」のは別の話。
リアルの走りにそのまま持ち込めば、うまくいかないことも多いのです。
だからこそ大切なのは、“どう上手に使うか”。
道具として正しく活用できれば、これ以上ないトレーニングツールになります。
将来的には自身でスポーツ走行されたい方も現在リアル走行されている方も、SIMマンツーマンレッスンをするとドライビングが飛躍することが期待できます。
【 詳細につきましては一度お問合せください 】
– お問合せはこちら –
TEL 090-4207-1175
mail elev.racing@gmail.com
店舗 東京都練馬区旭町3丁目26-7柴崎ビル1F BAR11
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